Processo reduz volume de lixo na construção civil

O vídeo abaixo mostra um processo desenvolvido por uma equipe de pesquisadores da USP, baseado na mineração, para reaproveitar o entulho gerado na construção civil e poder usá-lo em obras de qualquer natureza. Confiram abaixo:

Chicago Spire

O Chicago Spire é mais um dos vários arranha-céus que estão sendo construído mundo afora. Localizado na cidade de Chicago, nos EUA, o que mais chama a atenção no Spire não é a altura e sim a sua forma em espiral, idéia do arquiteto espanhol Santiago Calatrava.

O Chicago Spire será um edifício residencial com 610 metros de altura e 150 andares, sendo após a sua conclusão (prevista para 2011), o maior prédio das Américas, superando a Sears Tower, que também fica em Chicago, e o segundo maior do mundo, atrás apenas do Burj Dubai, e será o maior prédio para uso residencial do mundo, superando o The Pentominium (516m), que está em construção em Dubai.

Vejam abaixo o vídeo promocional do Chicago Spire:

E recomendo também que assistam os dois vídeos abaixo (na verdade um só, dividido em duas partes), que traz alguns detalhes da construção do Chicago Spire.

Vejam também o site oficial:

http://www.thechicagospire.com/

Introdução à Engenharia Civil

Trago hoje mais um conjunto de slides que mostram um pouco da engenharia civil, recomendado principalmente as pessoas que pensam em seguir esta profissão. Os slides estão em inglês, mas mesmo que não tem domínio da língua inglesa vai pegar bastante coisa, pois tem várias imagens também. Confiram abaixo:

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Bambu: alternativa na construção civil

Abaixo, trago um vídeo que mostra que o bambu pode ser muito bem utilizado na construção civil. Eu até já tinha feito uma postagem sobre o uso do bambu, como vocês podem conferir clicando aqui, mas ver e ouvir é bem melhor e mais prático. Vejam abaixo:

Aprenda a dobrar camisas com um engenheiro

Dobrar camisas pode ser uma tarefa chata e difícil para alguns, mas com o vídeo abaixo vocês verão que dobrar camisas pode ser uma tarefa bastante fácil e interessante. Assistam o vídeo e confiram:

As outras pessoas que me desculpem, mas esta idéia só poderia sair da cabeça de um engenheiro!

Dubailand

Está sendo construído em Dubai mais um mega-projeto de Engenharia que irá encher os olhos de todos quando concluído. É a Dubailand, ou Dubailândia em português, o mega-projeto de turismo e entretenimento que ocupará uma área total de 278 km², uma área duas vezes maior que a Disneylândia, na Flórida; o que fará de Dubai o principal ponto de turismo para quem adora parque de diversões.

O complexo será dividio em 6 setores:

1. Attractions and Experience World

2. Sports and Outdoor World

3. Eco-Tourism World

4. Downtown

5. Themed Leisure and Vacation World

6. Retail and Entertainment World

Mas para entender detalhadamente cada atração do complexo, recomendo que vejam o vídeo abaixo, que mostra um pouco de cada atração:

Para ver mais fotos (tem fotos das várias maquetes do complexo e algumas das instalações já em construção), cliquem no link abaixo:

http://forum.skyscraperpage.com/showthread.php?t=107822

Vejam também o site oficial:

http://www.dubailand.ae/

Ponte Estaiada Octavio Frias de Oliveira

Complexo Viário Real Parque

O Complexo Viário Real Parque é um conjunto de dois viadutos e uma ponte que leva o nome de Ponte Octavio Frias de Oliveira. A obra situa-se nas imediações do bairro do Brooklin Novo, zona sul da cidade de São Paulo.

A obra é também popularmente chamada de Ponte Estaiada Jornalista Roberto Marinho, devido à avenida Jornalista Roberto Marinho, que se conecta à Marginal Pinheiros através do complexo.

O projeto tem grandes dimensões, além de abranger uma ponte de dois braços que passam sobre o Rio Pinheiros, tem como destaque um mastro de concreto em forma de X com 138 metros de altura, que as sustenta por meio de estais. O complexo viário Real Parque é uma das cinco maiores estruturas da capital paulista.

A ponte possui duas pistas estaiadas em curvas independentes de 60º (uma para cada mão) que cruzam o Rio Pinheiros e suas marginais rodoviárias e férreas. No total, cada sentido da ponte tem 290 metros de comprimento. Sob o mastro em "X", que suporta os estais, se cruzam três vias em níveis diferentes: as duas pistas suspensas da ponte e a via marginal de manutenção, no nível do solo. Além disso, uma linha de transmissão elétrica percorre a margem do rio pelo subterrâneo da via de manutenção e o Córrego Água Espraida desagua no rio pinheiros passando por entre os mastros. A torre tem 138 metros de altura, o equivalente a um prédio de 46 andares. Escadas de aço internas à torre, com patamares a cada 6 metros, dão acesso ao mastro para serviços de manutenção.

Estais

Estais são elementos estruturais flexíveis, formados por feixes de cabos de aço. O termo ponte estaiada se refere ao tipo de estrutura, que utiliza estais diretamente conectados a um mastro para sustentar as pistas.

Neste caso, 144 estais mantêm suspensos dois trechos de 900 metros de comprimento. Há entre doze e 25 cabos de aço em cada estai. Juntos, os estais pesam em torno de 462 000 kg. Eles são encapados por um tubo amarelo de polietileno de elevada resistência mecânica, tolerantes a ação de raios ultravioleta, com a função de proteger o aço contra corrosão.

Foi previsto um custo de aproximadamente R$ 184 milhões para a construção do complexo em si, e mais R$ 40 milhões para a sinalização viária, drenagem e pavimentação. A obra foi viabilizada através da venda de CEPACs (Certificados de Adicional de Construção) das regiões próximas.

Para ler o texto na íntegra, Clique Aqui.

Para ver mais imagens da Ponte Octavio Frias de Oliveira, clique no link abaixo:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=445341

Vejam também o vídeo abaixo, que explica um pouco da construção da ponte: